Ķīniešu uzņēmumiem no elektroauto līdz infrastruktūrai ir lielas likmes uz spēles prezidenta Si Dziņpina vizītes laikā Eiropā šonedēļ, jo tirdzniecības spriedze turpinās.
Vizīte notiek laikā, kad Eiropas Savienība pievienojas ASV, lai pastiprinātu savu protekcionisma retoriku un apstrīdētu Ķīnas pārprodukciju, paplašinot izmeklēšanu dažādās nozarēs. Tomēr Eiropai ir sarežģītāka cīņa, jo tā arī cenšas piesaistīt Ķīnas ieguldījumus, ar Ungāriju plānojot parakstīt vienošanās par Si “Viena josta, viens ceļš” iniciatīvas paplašināšanu valstī.
Tas ir arī izšķirošs brīdis Ķīnas akciju tirgum. Akcijas nesen sāka atgūties no lejupslīdes, jo ārvalstu investori atkal pievērsās reiz izvairītajai aktīvu klasei, piesaistot vērtējumus un zīmes par peļņas uzlabošanos. Tomēr ģeopolitiskās spriedzes neparedzamība joprojām ir galvenais šķērslis dažiem.
“Galvenais jautājums ir, kur tas beigsies? Saules paneļi, vēja turbīnas un medicīnas ierīces arī ‘nesen’ piesaistīja Eiropas uzmanību,” rakstīja Maartje Wijffelaars, Rabobank International vecākais ekonomists, pagājušajā nedēļā. Tomēr Eiropai ir nepieciešama Ķīna ne tikai kā eksporta tirgus, bet arī “jo tā nevar atļauties zaudēt piekļuvi neaizstājamiem ieejas materiāliem tās izmisīgi nepieciešamajai enerģijas pārejai,” viņa piebilda.
Šeit ir dažas nozares, kas jāuzrauga.
Elektroauto
EV ir bijuši spriedzes centrā. Eiropas Komisijas prezidente Ursula fon der Leiena pēc sarunām ar Si Parīzē šonedēļ teica, ka smagi subsidētie ķīniešu produkti plūst kontinentā.
Komisija tuvojas papildu tarifu noteikšanai pēc izmeklēšanas par Ķīnas subsīdijām, un rezultāts var tikt paziņots pirms jūlija. Rhodium Group analītiķi ir apgalvojuši, ka tarifiem jābūt tik augstiem kā 55%, lai Eiropa kļūtu par neatvilcīgu galamērķi.
Strauji pieaugošie ķīniešu auto eksporti uz Eiropu liecina, ka bez jauniem protekcionisma pasākumiem ES var kļūt par neto importētāju, saskaņā ar Atlantijas padomi. EV, tostarp tādi, ko ražo BYD Co. un SAIC Motor Corp.-owned MG Motor, ir veicinājuši trīs ceturtdaļas no izaugsmes kopš 2019. gada, ziņoja ziņojums. Geely Automobile Holdings Ltd. ir vēl viens spēlētājs, kur Eiropa veido vismaz 13% no tā ieņēmumiem, saskaņā ar Bloomberg apkopotajiem datiem.
Bet berzes var būt zaudējumu-zaudējumu spēle. Kontinenta akumulatoru EV ražotājiem ir nepieciešamas Ķīnas zemas izmaksas detaļas un apstrāde pirms viņi var “sākt montāžas procesu” Eiropā, kamēr ķīniešu automobiļu ražotājiem ir nepieciešams reģions saviem paplašināšanas plāniem, sacīja Trevor Allen, BNP Paribas SA ilgtspējas pētniecības vadītājs.
Francijas valdība cenšas līdzsvarot stingrāku pieeju tirdzniecībai ar centieniem nodrošināt ķīniešu ieguldījumus. Runājot kopā ar pārstāvjiem no Francijas auto nozares, finanšu ministrs Bruno Le Maire teica, ka valdība atbalsta BYD rūpnīcu atvēršanu Francijā.
Atjaunojamie resursi
ES pretsubsīdiju izmeklēšana ietver ķīniešu piegādātājus saules un vēja projektos, jo reģionālajiem uzņēmumiem jācīnās ar zemajām saules moduļu un fotovoltisko šūnu cenām.
Starp citiem uzņēmumiem tiek izmeklēta Longi Green Energy Technology Co. Vācijas filiāle par piedalīšanos Rumānijas saules parka izsolē. Longi Green akcijas ir kritušas vairāk nekā par 6% kopš izmeklēšanas paziņošanas sākumā aprīlī salīdzinot ar vairāk nekā 2% pieaugumu Ķīnas pamata CSI 300 indeksam.
Saskaņā ar BloombergNEF datiem ārpus Ķīnas kontinenta piegādāto ķīniešu vēja turbīnu cenas ir par 20% zemākas nekā ASV un Eiropas uzņēmumu cenām.
Tikmēr Goldwind Science & Technology Co., pasaulē lielākais vēja turbīnu piegadatjs, ir salīdzinoši pasargats no Eiropas izmeklēšanas, jo tam nav daudz ģeneratoru eksporta uz reģionu, rakstija Citigroup Inc. analitiki Pierre Lau un Air Ma pagajušajaa nedelaa. Brokerim ir ieteikums pirkt uzņemumu.
Infrastruktūra, Medicīnas ierīces
Serbijas un Ungarijas — pēdējo divu ceļojuma posmu — visi skatieni būs vērsti uz paziņojumiem saistībā ar “Viena josta, viens ceļš” iniciatīvu.
Tiešie ķiniešu ieguldijumi abos Centraleiropas valstis jau parsniedz 15 miljardus dolari un abas valstis velas piesaistit kinas kapacitati nevis sūdzeties par tâs parprodukciju. CRRC Corp. var gūt papildus labumu pēc tam, kad tâs filiale oktobri ieguva augstâkas klases vilcienu lîgumu ar Serbijas varasiestâdem.
Ķiniešu akumulatoru gigants Contemporary Amperex Technology Co. aktivi virza plânu celtniecibai Ungarija — kas butu lielaka rupnica Eiropa akumulatoriem elektriskajiem transportlidzekliem.
Atseviški medicinas ierices razotaji var but papildus spiediena apaksa atkariba no ES izmeklesanas rezultatiem, kas sakas pagajusa menesa. Akcijas piemeram Shenzhen Mindray Bio-Medical Electronics Co. ir atguvusas pozicijas, jo to pardosana Eiropai joprojam ir maza.
