Lamborghini aizkavē pilnīgu pāreju uz elektrisko tehnoloģiju
Lamborghini SpA pagaidām atturas no pilnīgas pārejas uz elektrisko tehnoloģiju savos sporta automobiļos, jo ap šo tehnoloģiju pieaug skepse.
Emocionālie aspekti un e-degvielas
Lai gan veiktspēja elektriskajā automobilī nebūs problēma, daži emocionālie aspekti – piemēram, Huracan V10 dzinēja skaņa – nevar tikt atkārtoti, sacīja Lamborghini vadītājs Stefans Vinkelmanis. Zīmols arī ir atvērts e-degvielu izmantošanai, ja regulējums kļūs labvēlīgāks.
Elektrisko sporta superauto nākotne
Pilnībā elektriskie sporta superautomobiļi “pagaidām nepārdodas,” sacīja Vinkelmanis intervijā. “Ir par agru, un mums jāredz, vai un kad tas notiks.”
Spriedze augstākās klases automobiļu nozarē
Tas ir saspringts laiks augstākās klases automobiļu nozarē, kas apspriež, kā tikt galā ar regulatīvo spiedienu samazināt emisijas, kamēr pieprasījums pēc elektriskajiem transportlīdzekļiem samazinās un valdības samazina subsīdijas šai tehnoloģijai. Mercedes-Benz Group AG ir pārtraucis atsevišķu pamatu izstrādi elektriskajiem luksusa sedanam, lai ietaupītu naudu, un plāno pārdot automobiļus ar benzīna dzinējiem ilgāk nekā gaidīts.
Ferrari un BYD soli priekšā
Lamborghini konkurents Ferrari NV ir tālāk savā elektrifikācijas virzienā un nākammēnes plāno atvērt rūpnīcu, kas ražos hibrīdus un elektriskos superautomobiļus Maranello, Itālijā. Tā pirmais pilnībā elektriskais modelis ir gaidāms nākamgad.
BYY Co. ir apsteigusi abus, februārī atklājot 1,68 miljonu juaņu (232 452 ASV dolāru) vērtu elektrisko sporta automobili. Yangwang U9 sākotnēji tiks pārdots tikai Ķīnā, kur Lamborghini ietekme ir “ierobežota,” sacīja Vinkelmanis.
Lamborghini panākumi ar hibrīdiem
Lamborghini ir guvis panākumus, pārdodot hibrīdus, tostarp Revuelto sporta automobili, bet tā pirmais pilnībā elektriskais modelis – divdurvju Lanzador krosovers – ieradīsies tikai 2028. gadā.
CO2 emisiju samazināšana un e-degvielas
Tikmēr automobiļu ražotājs pārveido savu piegādes ķēdi un ražošanu, lai līdz 2030. gadam ražotu Lamborghini ar 40% mazāk oglekļa dioksīda emisijām nekā pašlaik, sacīja Vinkelmanis. Attiecībā uz sintētiskajām degvielām zīmols gūst labumu no darba Porsche, vēl vienam luksusa automobiļu ražotājam Volkswagen portfelī.
E-degvielas varētu kļūt par lielāku fokusu divu gadu laikā, kad Eiropas Savienība pārskatīs savu plānu efektīvi aizliegt jaunu ar degvielu darbināmu automobiļu pārdošanu līdz 2035. gadam.
“Var būt iespēja, ja lietas mainīsies,” sacīja Vinkelmanis.
