Luksusa klase gaisa: Bark Air piedāvā pirmās klases lidojumu pieredzi suņiem
Šampanietis. Papildus vieta kājām. Prioritāte iekāpšanai. Visi šie ir patīkami bonusi pirmās klases lidojuma pieredzē. Taču Bark Air piedāvā mierinošas feromonus, mūziku un nomierinošas jakas kā dažas no ērtībām VIP viesiem lidojumā – ļoti svarīgiem suņiem.
Bark Air piedāvā pirmo reisu
Bark, kas ir iemīļots ar savām ikmēneša gardumu un rotaļlietu abonementu kastēm suņiem, ceturtdien piedāvāja savu pirmo šķērsojošo lidojumu no Ņujorkas uz Losandželosu ar savu jaunizveidoto čartera aviolīniju. Uzņēmums atšķiras no komerciālajām aviolīnijām, kur mazie suņi vai dienesta dzīvnieki dodas lidojumā kopā ar saviem cilvēkiem, tā vietā padarot lidojuma pieredzi par suņiem draudzīgu.
“Mēs izveidojām savu pakalpojumu, lai tas būtu 100% vērsts uz suni,” saka Deivs Stengls, Bark mārketinga viceprezidents. Bark Air konkjerža pakalpojums “patiešām iet tālu pāri visam, lai palutinātu katru suni, iepazīstoties ar viņiem no brīža, kad viņi rezervēja biļeti.”
Bark Air cenas un maršruti
Sākumā Bark Air piedāvās lidojumus no Ņujorkas uz Losandželosu un Londonu, ar vienvirziena biļešu cenām aptuveni 6000 līdz 8000 ASV dolāru apmērā, bet cenas var mainīties atkarībā no maršrutiem un gada laika. Cilvēki par savu biļeti nemaksā neko. Tomēr Bark Air cer piedāvāt zemākas cenas, pieaugot pieprasījumam un pievienojoties vairāk lidojumu maršrutiem.
“Realitāte ir tāda, ka mums ir jāsāk ar šo modeli, jo sākotnējās izmaksas ir ļoti lielas,” saka Stengls. “Un mums tas nebija pietiekami labs iemesls, lai to nedarītu. Mēs zinājām, ka šajā cenu diapazonā ir pieprasījums.”
Suņu lidojuma pieredze
Pirms Bark Air oficiālā pirmizrādes ceturtdien, aviolīnija piedāvāja vairākus testa lidojumus, lai nodrošinātu, ka rezervēšana, iekāpšana un lidojuma pieredze suņiem un viņu cilvēkiem būtu nevainojama. Aviokompānijas sauklis ir “Suņi lido pirmie”, moto, kas izpaužas no rezervēšanas brīža līdz brīdim, kad suns sasniedz galamērķi.
Pēc rezervēšanas Bark Air sazinās ar īpašnieku, lai savāktu informāciju par katru suni, ieskaitot viņu izmēru, temperamentu un jebkuras preferences. Tas tiek darīts, lai nodrošinātu labu suņu maisījumu lidmašīnā, lai nepieblīvētu. Lai gan parasti katrā lidojumā ir pieejamas aptuveni 10 līdz 15 vietas, Bark Air neblīvē lidojumu, ja, piemēram, vairāki lieli vai ļoti lieli suņi agrīnajos rezervēšanas posmos rezervē vietu.
“Ja mēs izliekam lidojumu un pirmie pieci cilvēki, kas rezervē, visi ir 80 mārciņas smagi laboratorijas suņi [vai] ļoti lieli suņi, tad mēs varētu to agrīnajos posmos ierobežot,” saka Stengls. “Konkjerža klātbūtne un iespēja iepazīt katru pasažieri rezervēšanas laikā dod mums milzīgu kontroli pār lidojuma pieredzi. Tādējādi mēs varam nodrošināt, ka visi suņi ir laimīgi un ērti.”
Tad ceļojuma dienā suņiem un viņu pavadoniem vienkārši jāierodas lidostā aptuveni 45 minūtes līdz stundu pirms pacelšanās. Tas dod VIP pasažieriem iespēju satikt savus kucēnu draugus pirms lidojuma. Bark Air pasažieri tiek arī cienāti ar ēdieniem, ko sagatavo uz vietas pavāri – un viņiem nav jāuztraucas par būriem, TSA kontrolpunktiem vai citiem skenēšanas veidiem.
“Ir jautri pārvērst šīs lidostas atpūtas telpas par mini suņu parkiem,” saka Stengls.
Citas lidojuma sagatavošanas darbības ietver nomierinošas feromonus, mūziku un krāsas, kas “suņiem patīk”, saskaņā ar Bark Air. Un lidojuma laikā Bark Air arī piedāvā nomierinošas uzkodas, trokšņa slāpējošas auss aizbiedres un nomierinošas jakas – kā arī viņu “izvēlēto dzērienu”. Turklāt Bark Air organizē sēdvietu karti, lai suņi, kuriem patīk spēlēties viens ar otru, varētu to darīt visa lidojuma laikā, bet rezervētāki suņi var vienkārši sēdēt kopā ar savu īpašnieku un būt atstāti mierā, saka Stengls.
Nakotnes pakalpojumu paplašināšana
Savas darbības sākumposmā Bark Air vēlējās piedāvāt lidojumus tur, kur bija visgrūtak vai burtiski neiespējami nokļūt bez braukšanas ar automašīnu. Tāpēc viņi sāka ar šķērsojošiem lidojumiem un lidojumiem starp ASV un Lielbritāniju, saka Stengls.
“Mēs plānojam paplašināt daudz vairāk maršrutus daudz ātrāk nekā mēs sākotnēji domājām,” saka Stengls. Līdz šim Bark Air ir saņēmis pieprasījumus par maršrutiem uz Teksasu, Kolorado un Floridu, kā arī citiem valstīm, ieskaitot Brazīliju un Parīzi. Pašlaik aviolīnija parasti lido uz Lielbritāniju un atpakaļ aptuveni divas reizes mēnesī un iknedēļas starp Ņujorku un Losandželosu.
“Mums ir prieks izmantot gūtās atziņas gadiem ilgajos gados, lai radītu pieredzi, kas patiešam ir suņiem draudzīga, kas ir drastiski atšķirīga no tikai suņu pieņemšanas – no zemes līdz debesīm,” teica Mets Mīkers, Bark līdzdibinatäjs un izpilddirektors.
