ASV un Lielbritānijas “īpašās attiecības”
Lielbritānijas un ASV “īpašās attiecības” ir piedzīvojušas dažas grūtības gaitā – Suecas krīzi, domstarpības par Vjetnamas karu un tagad 20 gadus ilgušas neapmaksātas satiksmes nodevas.
Strīds ar Londonas transporta iestādi
ASV ir konfliktā ar Londonas transporta iestādi, Transport for London (TfL), par £15 ($19) dienas sastrēgumu maksu autovadītājiem Londonas centrā.
Diplomāti, braucot cauri pilsētai, un citi ASV vēstniecības saistītie automobiļi ir uzkrājuši £14,7 miljonus ($18,7 miljonus) neapmaksātu sastrēgumu maksu kopš 2003. gada, saskaņā ar TfL datiem.
Rezultātā radusies plaisa TfL finansēs ir izraisījusi diskusiju par to, vai ASV un citām vēstniecībām patiešām ir jāmaksā šīs nodevas, kas paredzētas gaisa kvalitātes uzlabošanai un ceļojumu laika samazināšanai aizņemtajā pilsētā.
Lai gan vēstniecībām ir tiesības uz atbrīvojumiem un atlaides dažiem nodokļiem, ieskaitot ienākuma nodokli, TfL apgalvo, ka sastrēgumu maksa neietilpst šajā kategorijā, jo tā ir pakalpojums.
Un transporta iestāde tagad draud vest vēstniecību starptautiskajā tiesā, lai pierādītu savu pozīciju.
“Lielākā daļa vēstniecību Londonā maksā šo maksu, bet ir palikuši neatlaidīgi mazākumtautieši, kas to atsakās darīt, neskatoties uz mūsu paziņojumiem caur diplomātiskiem kanāliem,” raksta TfL.
“Mēs turpināsim piedzīt visas neapmaksātās sastrēgumu maksas un ar to saistītos soda maksājumus un cenšamies panākt, lai šis jautājums tiktu izskatīts Starptautiskajā tiesā.”
Kopumā TfL apgalvo, ka ārvalstu vēstniecības kopumā parādā £143,5 miljonus ($183 miljonus) sastrēgumu maksu. Japānas vēstniecība atpaliek no ASV, bet Indijas vēstniecībai ir trešais lielākais apstrīdētais parāds.
ASV vēstniecības nostāja
ASV vēstniecība stingri turas pie saviem neapmaksātajiem rēķiniem, norādot uz 63 gadus vecu konvenciju, lai pieprasītu diplomātisko imunitāti.
“Saskaņā ar starptautisko tiesību normām, kuras atspoguļo 1961. gada Vīnes konvencija par diplomātiskajiem sakariem, mūsu pozīcija ir tāda, ka sastrēgumu maksa ir nodoklis, no kura diplomātiskajiem uzdevumiem ir atbrīvoti,” ASV vēstniecības pārstāvis teica CNN.
“Mūsu ilgstošo pozīciju dalās daudzas citas diplomātiskās misijas Londonā.”
ASV nolēma pārtraukt maksāt sastrēgumu maksu par saviem diplomātiskajiem transportlīdzekļiem pilsētā 2005. gadā, tolaik atsaucoties uz Vīnes konvenciju.
Londonas valdība atbalsta TfL, apgalvojot, ka ASV un citām vēstniecībām ir jāmaksā maksa saskaņā ar Sastrēgumu maksas shēmas pasūtījumu, un Lielbritānijas Ārlietu ministrijas pārstāvis CNN teica, ka viņi uzskata, ka ASV nav atbrīvota no diplomātiskas imunitātes dēļ.
Taču bailes par jebkuru veida eskalāciju nav pamatotas. TfL ir sūdzējusies par neapmaksātajiem sastrēgumu maksas jau tik ilgi, cik tie nav apmaksāti (vai mazliet ilgāk). Turklāt tas nav visnopietnākais piemērs diplomātiem ignorējot satiksmes noteikumus.
Mūsu gadsimta sākumā Kuveitas amatpersonas ANO vidēji iegūst gandrīz 250 Ņujorkas pilsētas stāvvietu pārkāpumus katrs piecu gadu laikposmā, bet attiecības ar Persijas līča valsti joprojām ir draudzīgas. Lielbritānija vidēji iegūst nulle, starp citu, bet kas skaita?
