Baltimoras tilta avārijas atjaunošana sasniedz nozīmīgu atskaites punktu
BALTIMORA – No nāvējošā Baltimoras tilta sabrukuma atkopšanā pirmdien tika sasniegts nozīmīgs atskaites punkts, kad nelaimes kuģis Dali tika lēnām pavadīts atpakaļ uz ostu, tā bojātais priekšgals joprojām sedz saspiestus kravas konteinerus, nokritušos tērauda sijas un salauztu betonu.
Gandrīz divi mēneši ir pagājuši kopš Dali zaudēja jaudu un ietriecās vienā no tilta balsta kolonnām, nogalinot sešus būvniekus un apturot lielāko daļu jūras satiksmes caur Baltimoras ostu.
Pirmdienas rītā augstajā ūdens līmenī Dali tika atkal palaists ūdenī un lēnām atkāpās no 26. marta katastrofas vietas, vairāku vilcējkuģu vadībā. Tā priekšgala plašie bojājumi ietvēra milzīgu, vaļēju caurumu virs ūdens līnijas tā labajā pusē.
Kuģa noņemšana atklāja jaunu tukšumu Baltimoras debess ainavā, kas zaudēja ikonisku orientieri un pilsētas lepno jūras vēstures simbolu. Mainītais ūdens ainava arī uzsvēra progresu tīrīšanas darbos; komandas jau ir iztīrījušas tūkstošiem tonnu salauzta tērauda, kas agrāk bija redzams izvirzīts no ūdens virsmas.
Visu sešu upuru ķermeņi ir izcelti no zemūdens drupām – visi Latīņamerikas imigranti, kas uz ASV devās meklēt darba iespējas. Viņi lāpa bedres nakts maiņas laikā, kad tilts tika iznīcināts.
Amatpersonas paziņoja, ka Dali pārvietosies ar aptuveni 1 jūdzes stundā (1,6 km/h) ātrumu aptuveni 2,5 jūdžu (4 km) ceļojumā atpakaļ uz ostu, kas ir tikai daļa no ātruma, ar kādu tas pārvietojās, kad zaudēja jaudu un sabruka tiltu. Tas pavadīs vairākas nedēļas saņemot pagaidu remontus tajā pašā jūras terminālī, kur tas atradās pirms nelaimes ceļojuma sākuma, un pēc tam pārcelsies uz kuģu būvētavu plašākiem remontiem.
Lai atkal palaistu Dali ūdenī, komandas atbrīvoja enkurus un izsūknēja vairāk nekā 1 miljonu galonu ūdens, kas bija noturējis kuģi uz grunti un stabili laikā sarežģītajos tīrīšanas darbos. 13. maijā komandas veica kontrolētu demontāžu, lai nojauktu lielāko atlikušo sabrukušo tilta daļu, kas bija pārklājusi Dali priekšgalu. Nirēju komandas pēc tam apstiprināja, ka ceļš ir brīvs.
Dali piedzīvoja divus elektriskos padeves pārtraukumus aptuveni 10 stundas pirms došanās no Baltimoras ostas uz Šrilanku. Vēlāk apkalpe veica izmaiņas kuģa elektroinstalācijas konfigurācijā, pārslēdzoties uz transformatora un slēdža sistēmu, kas iepriekš bija neizmantota vairākus mēnešus, saskaņā ar pagājušajā nedēļā publicēto Nacionālās transporta drošības padomes sākotnējo ziņojumu.
Vēl divi padeves pārtraukumi atstāja Dali bez piedziņas, novirzoties no kursa tieši tad, kad tas tuvojās Key tiltam. Līdz tam brīdim divi vilcējkuģi, kas bija vadījuši Dali ārpus ostas, bija atkāpušies – normāla procedūra, saskaņā ar ziņojumu – bet kad izgāja elektrība, vilcējkuģi bija pārāk tālu, lai palīdzētu novērst katastrofu.
FBI ir uzsākusi arī kriminālizmeklēšanu par apstākļiem, kas noveda pie avārijas.
Kuģa apkalpes locekļiem nav atļauts atstāt kuģi. Amatpersonas teica, ka viņi ir aizņemti ar kuģa uzturēšanu un palīdzējuši izmeklētājiem, un varēs izkāpt no kuģa tikai tad, kad Dali būs piestiprināts pie doka.
Amatpersonas plāno atkal atvērt ostas 50 pēdu (15 metru) dziļo kanālu līdz maija beigām. Līdz tam laikam komandas ir izveidojušas pagaidu kanālu, kas ir nedaudz sekls.
