Džo Baidens dubultos, trīskāršos un četrkāršos tarifus uz dažām Ķīnas precēm, ar elektrisko transportlīdzekļu nodevām palielinoties līdz 102,5% no 27,5%.

Džo Baidens dubultos, trīskāršos un četrkāršos tarifus uz dažām Ķīnas precēm, ar elektrisko transportlīdzekļu nodevām palielinoties līdz 102,5% no 27,5%.

ASV prezidents Džo Baidens šonedēļ dubultos, trīskāršos un četrkāršos tarifus uz dažām Ķīnas precēm

ASV prezidents Džo Baidens šonedēļ dubultos, trīskāršos un četrkāršos tarifus uz dažām Ķīnas precēm, pasākumā Baltais nams, kas ietvarots kā aizstāvība Amerikas strādniekiem, paziņoja personas, kas ir informētas par šo jautājumu.

Baidens palielinās vai ieviesīs tarifus galvenajās nozarēs pēc gandrīz divu gadu ilgas pārskatīšanas. Kopējais tarifs uz Ķīnas elektroautomobiļiem pieaugs līdz 102.5% no 27.5%, personas teica, runājot anonīmi pirms paziņojuma. Citi tarifi dubultosies vai trīskāršosies mērķtiecīgajās nozarēs, lai gan to apjoms vēl nav skaidrs.

Baidens un viņa komanda pēdējās nedēļas pavadīja, noslēdzot pasākumus, tostarp izvēloties, kurus produktus skart un kurus izvairīties, jo to izejvielas ir nepieciešamas Amerikas izaugsmei, viena no personām teica. Gala lēmums bija konsenss, persona teica.

Nav skaidrs, kuri produkti tika izlaisti, bet Baidens nepaziņos par tarifu likmju samazinājumiem, teica divas personas. Administrācija ir norādījusi ASV saules enerģijas nozarei, ka tā plāno izslēgt dažus produktus, tostarp mašīnas, kas tiek izmantotas saules paneļu komponentu ražošanai. Šo izmaiņu vēlējās daži aprīkojuma ražotāji, kuri saka, ka pašreizējie tarifi apdraud Baidena mērķi atņemt Ķīnai tīras enerģijas piegādes ķēdes.

2024. gada prezidenta sacensības ir svarīgas paziņojumam: Baidens cenšas ierobežot Ķīnu un atšķirt sevi no Donalda Trampa – kura sākotnējos tarifus Baidens gatavojas lielā mērā atjaunot, bet kurš meklē plašus palielinājumus, ko pašreizējā administrācija uzskata par pārāk tālejošiem.

Baidena administrācija ir “koncentrējusies uz nozarēm, par kurām ir ilgstošas bažas,” teica Greta Peiša, advokātu biroja Wiley Rein LLP partnere, kas līdz janvārim bija galvenais tirdzniecības jurists ASV Tirdzniecības pārstāvja birojā.

“Tie ir aprēķināti, lai risinātu konkrētas darbības un riskus un izvairītos no eskalācijas, lai saglabātu attiecības ar Ķīnu, kas mums ir” ārpus šiem galvenajiem precēm, viņa teica.

Baltais nams atteicās komentēt tarifus. Auto tarifu četrkāršošanu pirmo reizi ziņoja Wall Street Journal.

Baidens mērķēs galvenās nozares, tostarp elektroautomobiļus, baterijas, saules šūnas, tēraudu un alumīniju, cilvēki ir teikuši. Viņš jau iepriekš paziņojis par tērauda un alumīnija tarifiem, kas palielināsies līdz 25% uz dažiem produktiem, kuriem tagad ir 7.5% likme vai nav tarifu. EV likme ir paredzēta, lai aizsargātu ASV no iespējama Ķīnas automobiļu plūdiem, kas varētu apdraudēt politiski jutīgo auto nozari.

Trampa 200%

Paziņojums ir Trampa ieviesto tarifu pārskatīšanas kulminācija, par ko Tramps smējās kampaņas sapulcē Ņūdžersijā sestdien.

“Viņš saka, ka uzliks 100% tarifu uz visiem Ķīnas elektroautomobiļiem. Vai tas nav jauki?” Tramps teica. “Baidenam to vajadzēja darīt pirms četriem gadiem.”

Viņš brīdināja, ka Ķīnas uzņēmumi centīsies būvēt automašīnas Meksikā, tad izvairīties no tarifiem, tos nosūtot uz ASV saskaņā ar ASV-Meksikas-Kanādas līgumu, ko Tramps piekrita kā prezidents. Tramps teica, ka uzliks 200% tarifu Ķīnā ražotajiem automobiļiem Meksikā.

“Es uzlikšu 200% nodokli katram automobilim, kas ienāk no šiem uzņēmumiem, un viņi to nedarīs,” viņš teica. Tramps arī solījis 60% vispārējo tarifu uz visiem Ķīnas precēm – soli, ko Baidens nepieņem pilnībā, sakot draugiem, ka tas veicinātu inflāciju.

Baidena pasākumi ir mazāk par tirgus segmentu sagraušanu nekā par gaidāmo importa pieaugumu: Ķīnas tērauds, alumīnijs un automobiļi pagaidām veido nelielu ASV piegādes daļu. Administrācija ir brīdinājusi, ka Ķīna cenšas iegūt tirgus daļu galvenajās nozarēs un appludināt ASV ar subsidētajiem precēm, lai destabilizētu savu konkurentu un veicinātu savu atveseļošanos.

Tomēr sacensības liecina par divpartiju konsensu – vadībā abiem prezidenta amata pretendentiem – par draudiem, ko Ķīnas elektroautomobiļi rada ASV.

Tas netraucēja entuziasmu par Zeekr Intelligent Technology Holding Ltd., augstas klases elektroautomobiļu zīmola Zhejiang Geely Holding Group Co., ASV debiju, kas pieauga par 35% piektdien pēc paplašinātas sākotnējas publiskas piedāvājuma, kas ir lielākais ASV saraksts ar Ķīnas uzņēmumu kopš 2021. gada. Viens no tās izpilddirektoriem nenovērtēja plānotos tarifus.

“Mēs neapsveram īstermiņa pretvējus. Mēs domājam ilgtermiņa un cenšamies nodrošināt ilgtermiņa ļoti labu biznesa gadījumu,” finanšu direktors Jing Yuan teica Bloomberg Television piektdien. “Tas ir vairāk par ilgtermiņa skatu nekā īstermiņa pretvējiem.”

Administratīvajai pieejai ir saskaņota ar tās mērķi mērķtiecīgi ietekmēt Ķīnu, saglabājot attiecības, Peiša teica.

“Tas ir par stratēģisku pieeju, nevis visaptverošu eskalāciju, bet ko tas nozīmē kā atbildi uz Ķīnu un atbalstu ietekmētajiem ASV sektoriem,” viņa teica.