Cīņa par reti sastopamo grafitu
Cīņa ir par reti sastopamo grafitu, kas ir būtisks materiāls elektroauto akumulatoriem. Federālā valdība 2022. gadā izraisīja auto ražotāju steigu, kad tā izdeva noteikumus, kas no 2025. gada atņemtu nodokļu kredītus elektroauto, kuros ir Ķīnas grafiti. Ķīna ražo aptuveni 97% rafinētā grafitu, ko izmanto elektroauto ražošanā, liekot dažiem novērotājiem apšaubīt, vai vispār ir iespējams auto ražotājiem iegūt grafitu no citām valstīm.
61 miljardu dolāru elektroauto industrija
Nodokļu kredītu politika ir galvenais virzītājspēks 61 miljardu dolāru vērtajai elektroauto industrijai, kuru analītiķi prognozē turpinās augt par 20-30% šogad, pat ja pieprasījums samazināsies. Tas ir populārs patērētājiem, kuri gūst labumu no zemākām cenām, kā arī auto ražotājiem un tirgotājiem, kuri ir ieguvuši no zemākām cenām politikas dēļ, neapcirpjot savas peļņas maržas. Taču Ķīnas ražotie akumulatoru materiāli ir kļuvuši par strīda punktu nelielai grupai Amerikas grafīta ieguvējiem un Rietumvirdžīnijas senatoram Džo Mančinam, kurš vienpersoniski izvirzīja ierobežojumus Ķīnas materiāliem, kad nodokļu kredīts tika sākotnēji pieņemts kā daļa no Inflācijas samazināšanas aktā 2022. gadā. Turpinās politiskas cīņas par EV nodokļu kredīta politikas grozīšanu, kas saskaras ar Baidena administrācijas vides plānu pret tās rūpniecisko politiku, un kontrastē aicinājumus pārcelt akumulatoru tehnoloģiju ražošanu no Ķīnas uz ASV ar niecīgo ieguldījumu un lēno vietējo uzņēmumu progresu.
Automobiļu rūpniecības reakcija
Automobiļu rūpniecība asi kritizēja sākotnējo noteikumu priekšlikumu par mērķēšanu uz Ķīnas materiāliem, kas ir gandrīz neiespējami iegūt no citurienes. Ķīnas eksporta kontrole pērn oktobrī vēl vairāk apgrūtināja auto ražotājus. Baidena administrācija paziņoja par divu gadu pagarinājumu, līdz 2027. gadam, lai saglabātu tiesības uz 7500 dolāru federālo EV nodokļu kredītu, izmantojot Ķīnas grafitu savos akumulatoros. Kritiķi un vietējie ieguves nozares pārstāvji pauda savu neapmierinātību ar gala noteikumu.
ASV grafīta ražotāju lobēšana
Vietējie uzņēmumi ir izteikuši idejas par grafitu pārstrādi un jaunu ieguves vietu meklēšanu dienvidos, lai apmierinātu pieprasījumu, bet pašlaik tie gandrīz neietekmē tirgu. Ja valdība vēlreiz nepagarina termiņu, auto ražotājiem līdz 2027. gadam būs jāatrod jauns avots. Amerikas grafīta ražotāji ir lobējuši tirdzniecības pārstāvjus atjaunot Trampa laika tarifus uz Ķīnas grafitu, kas, viņuprāt, palīdzēs veicināt vietējo ieguldījumu EV akumulatoru piegādes ķēdes atgriešanai ASV.
“Ziemeļamerikas grafīta rūpniecība atrodas neaizsargātā stāvoklī un tās nākotne ir atkarīga no spējas pretoties Ķīnas pretkonkurējošajiem pasākumiem,” rakstīja industrijas pārstāvis Eriks Olsens ASV tirdzniecības pārstāvei Ketrinai Tai.
