Brīdinājums par elektrokravas automašīnu uzlādes infrastruktūras lēno attīstību
Pasaules lielākais komerctransporta ražotājs brīdināja, ka lēna uzlādes infrastruktūras pievienošana apdraud pāreju uz nulles emisiju kravas automašīnu transportu.
Elektrokravas automašīnu uzlādes staciju trūkums Eiropā un ASV
“Manas lielākās bažas ir elektrokravas automašīnu uzlādes staciju trūkums Eiropā un ASV,” intervijā teica Daimler Truck Holding AG vadītājs Martins Daums. Viņš minēja garus atļauju izsniegšanas termiņus un izaicinājumus, kas saistīti ar megavatu līmeņa uzlādes staciju uzstādīšanu, kas varētu prasīt mazo pilsētu maksimālo jaudas pieprasījumu. Vācu ražotājs ziņos par pirmā ceturkšņa peļņu piektdien.
Elektrisko kravas automašīnu pārdošana paliek minimāla
Daimler Truck, Volvo un Volkswagen Traton saskaras ar arvien lielāku regulatīvo spiedienu samazināt emisijas, bet to elektrisko kravas automašīnu pārdošana – ieskaitot smagās kravas automašīnas, piemēram, Mercedes-Benz eActros 600, kas var nobraukt 500 kilometrus ar vienu uzlādi – joprojām ir minimāla. Tas daļēji ir saistīts ar uzlādes staciju trūkumu, kā arī ar to, ka akumulatoru darbināmas kravas automašīnas ir dārgākas nekā salīdzināmas dīzeļdegvielas modeļi.
Daums teica, ka elektrisko kravas automašīnu tehnoloģija attīstās labi un ka viņš ir optimistisks par cenu paritāti, ja regulators iekasēs oglekļa dioksīda emisijas. Taču viņš piebilda, ka ir nepieciešams lielāks valdību atbalsts ātrgaitas uzlādes staciju izveidei, īpaši uz šosejām.
“Laiks skrien, un tas ātri izbeidzas,” teica izpilddirektors.
ASV administrācijas plāns kravas automašīnu uzlādes infrastruktūrai
Martā ASV administrācija atklāja ceļvedi, kura mērķis ir stiprināt kravas automašīnu uzlādes infrastruktūru galvenajos ceļos ASV, kur Daimler Truck pieder Freightliner un Western Star zīmoli. Tas ir atbilde uz ražotāju pieaugošajām bažām, kas saka, ka uzlādes stacijām, tīkla uzlabojumiem un citai infrastruktūrai ir nepieciešams lielāks atbalsts.
Visā ASV ir tikai 72 ātrgaitas uzlādes porti, kas spēj apkalpot smagās kravas automašīnas, lielākoties Kalifornijā, saskaņā ar Enerģētikas departamenta datiem.
Eiropas Savienības noteikumi smagajiem transportlīdzekļiem
Eiropas Savienība ir pieņēmusi noteikumus, kas prasa, lai tās galvenais ceļu tīkls līdz 2030. gadam būtu aprīkots ar uzlādes stacijām smagajiem transportlīdzekļiem ik pēc 60 kilometriem, blīvums, kas ļautu akumulatoru darbināmām kravas automašīnām labāk konkurēt ar dīzeļdegvielas ekvivalentiem.
Plāni ieguldīt Eiropas uzlādes infrastruktūrā
Daimler Truck, Traton un Volvo plāno ieguldīt 500 miljonus eiro (534 miljonus dolāru), lai Eiropā uzstādītu vismaz 1700 uzlādes stacijas, bet Daums teica, ka šis projekts progresē tikai lēni sakarā ar ilgstošiem apstiprinājuma procesiem un ierobežotu zaļās enerģijas pieejamību. Uzņēmums ASV ir pievienojies līdzīgam projektam ar BlackRock Inc.
Trīs Eiropas ražotāji vēl nav tuvu saviem augstajiem mērķiem tīru kravas automašīnu pietiekami lielu daļu no savas pārdošanas līdz desmitgades beigām. Piemēram, Daimler Truck pērn pārdeva 3443 nulles emisiju kravas automašīnas un autobusus, kas bija tikai 0,6% no kopējā. Ražotājam ir aptuveni desmit emisiju brīvas kravas automašīnas un autobusi savā portfelī.
