Strādnieki divās Mercedes-Benz rūpnīcās netālu no Tuscaloosa, Alabama, nobalsoja pret pievienošanos Automašīnu darbinieku arodbiedrībai
Strādnieki divās Mercedes-Benz rūpnīcās netālu no Tuscaloosa, Alabama, piektdien pārliecinoši nobalsoja pret pievienošanos Automašīnu darbinieku arodbiedrībai, kas ir trieciens arodbiedrības centieniem organizēt rūpnīcas vēsturiski neaizsargātajos dienvidos.
Balsojums par arodbiedrības biedru kļūšanu
Balsojumā 56% strādnieku nobalsoja pret arodbiedrību, saskaņā ar neoficiālajiem kopsummiem, ko izplatīja arodbiedrība, kurai bija cilvēki, kas vēroja balsojumu, ko skaitīja Nacionālā darba attiecību padome.
Aptuveni 5200 strādniekiem bija tiesības balsot auto montāžas rūpnīcā un akumulatoru rūpnīcā Vance, Alabama, netālu no Tuscaloosa.
Zaudējums palēnina arodbiedrības centienus organizēt 150 000 strādnieku vairāk nekā desmit neaizsargātajās auto rūpnīcās galvenokārt dienvidos.
Neveiksmes iemesli un turpmākie soļi
Lai gan arodbiedrībai ir bijis grūtāk Alabamā nekā Tenesī, kur tā šauri zaudēja divus iepriekšējos balsojumus un bija pazīstama ar rūpnīcas strādniekiem, arodbiedrība ir apsūdzējusi Mercedes vadību un pret arodbiedrībām konsultantus mēģinot iebiedēt strādniekus.
Mercedes paziņojumā ceturtdien noliedza iejaukšanos vai atriebību pret strādniekiem, kas meklēja arodbiedrības pārstāvību. Uzņēmums ir teicis, ka gaida visu strādnieku iespēju izmantot slepeno balsojumu “kā arī piekļuvi nepieciešamajai informācijai, lai pieņemtu informētu lēmumu” par arodbiedrības dalību.
Ja arodbiedrība būtu uzvarējusi, tas būtu liels stimuls arodbiedrībai, kad tā cenšas organizēt vairāk rūpnīcu, sacīja Mariks Masters, Veina štata universitātes biznesa skolas profesors emeritus, kurš ilgi pētījis arodbiedrību.
Pirms rezultātu paziņošanas Masters sacīja, ka pat zaudējums neapturēs arodbiedrības vadību, kas, viņaprāt, izpētīs juridiskas iespējas. Tas varētu ietvert argumentu izteikšanu Nacionālajai darba attiecību padomei, ka Mercedes darbības padarījušas neiespējamu godīgu vēlēšanu norisi par arodbiedrības pārstāvību.
Lai gan zaudējums ir trieciens arodbiedrībai, Masters norādīja, ka tas nenodarīs tai liktenīgu triecienu tās dalībnieku piesaistē. Arodbiedrībai būs jāanalizē, kāpēc tai neizdevās iegūt vairāk nekā 50% balsu, ņemot vērā tās paziņojumu, ka “superbalsotāju” vairums parakstīja kartes, autorizējot vēlēšanas. Arodbiedrība neatklāja, cik procentu vai cik daudz strādnieku parakstījās.
Zaudējums var likt citu neaizsargāto rūpnīcu strādniekiem brīnīties, kāpēc Mercedes darbinieki nobalsoja pret arodbiedrību. Bet Masters sacīja, ka viņš nedomā, ka tas palēninās arodbiedrību.
“Es gaidītu, ka viņi pastiprinās savus centienus, mēģinot būt uzmanīgāki un redzēt, kas nogāja greizi,” viņš teica.
Ja arodbiedrība galu galā spēs organizēt neaizsargātās rūpnīcas līdzvērtīgiem līgumiem, ko tā ieguva Detroitā, vairāk automobiļu ražotājiem būs jāsedz tādas pašas darbaspēka izmaksas. Tas varētu likt automobiļu ražotājiem paaugstināt automobiļu cenas.
Daži Mercedes strādnieki saka, ka uzņēmums viņus apstrādājis slikti līdz arodbiedrības organizēšanas centieniem sākumam, tad piedāvāja algas paaugstinājumus, atcēla zemāko algu līmeni jaunajiem darbiniekiem un pat nomainīja rūpnīcas vadītāju.
