Tesla Model Y īpašniekiem būs jāmaksā vairāk, lai izmantotu pilnu savas automašīnas akumulatora darbības diapazonu
Elons Masks piektdien paziņoja, ka uzņēmums strādā pie “regulatīvo apstiprinājumu” iegūšanas, lai ļautu cilvēkiem atbloķēt papildu darbības diapazonu automašīnām. Model Y jau vairākus mēnešus tiek pārdots ar 260 jūdžu darbības diapazonu. Masks tviterī/X rakstīja, ka automašīnām “patiesībā ir vairāk darbības diapazona, kas var tikt atbloķēts”.
Masks teica, ka šīs iespējas atbloķēšanas cena, kas nodrošina vēl 40 līdz 60 jūdžu darbības diapazonu, iespējams, maksās no 1500 līdz 2000 ASV dolāriem.
“260 jūdžu” darbības diapazona Model Y, kas ražoti pēdējo vairāku mēnešu laikā, patiesībā ir vairāk darbības diapazona, kas var tikt atbloķēts par 1500 līdz 2000 ASV dolāriem (iegūst 40 līdz 60 jūdzes darbības diapazona), atkarībā no tā, kuras akumulatora šūnas jums ir.
Strādājam pie regulatīvo apstiprinājumu iegūšanas, lai to ļautu. pic.twitter.com/6d5Ntekk01
Uz jautājumu, kāpēc uzņēmums vienkārši neatbloķē šo iespēju īpašniekiem bez maksas, Masks atbildēja: “Mums kaut kā jāmaksā rēķini”.
Model Y pašlaik sākas no 42 990 ASV dolāriem, lai gan cena ir zemāka cilvēkiem, kuri kvalificējas uz federālo EV nodokļu kredītu.
Tesla ir pazīstama ar programmatūras ierobežojumiem savu transportlīdzekļu darbības diapazonam. 2016. gadā uzņēmums ļāva Model S īpašniekiem piekļūt papildu kapacitātei savu automašīnu akumulatoros par 3000 ASV dolāru maksu. Uzņēmums nav paziņojis, vai citiem transportlīdzekļiem, piemēram, Model X, arī ir neizmantota kapacitāte to akumulatoros.
Ražotājs nav vienīgais, kas veic šāda veida pēc-tirgus maksas. Mercedes 2022. gadā ieviesa 1200 ASV dolāru maksu gadā par ātrāku paātrinājumu saviem Mercedes-EQ EQE un Mercedes-EQ EQS elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tajā pašā gadā BMW sāka iekasēt Dienvidkorejas klientiem 18 ASV dolārus mēnesī par apsildāmiem sēdekļiem, 10 ASV dolārus mēnesī par apsildāmu stūres ratu un 8 ASV dolārus mēnesī par augsto gaismas staru palīggaismām, kas ir vadītāja drošības līdzeklis.
Automašīnu ražotāji var būt ieinteresēti padarīt šīs pēc-tirgus maksas par daļu no automašīnu pirkšanas procesa, bet patērētāji tam ir skaļi pretinieki. Cox Automotive pētījumā atklājās, ka trīs ceturtdaļas patērētāju teica, ka viņi nav gatavi maksāt gadskārtēju vai mēneša abonementa maksu par lielāko daļu priekšmetu savam jaunajam transportlīdzeklim.
