Auto Darbinieku arodbiedrība saskaras ar jaunu izaicinājumu
Auto Darbinieku arodbiedrība (UAW) saskaras ar jaunu izaicinājumu savā mērķtiecīgajā plānā apvienot auto rūpnīcas vēsturiski neaizsargātajā dienvidu reģionā, kad balsojums beidzas piektdien divās Mercedes-Benz rūpnīcās netālu no Tuscaloosa, Alabama.
Balsošana divās Mercedes rūpnīcās
Balsošana divās Mercedes rūpnīcās – viena montāžas rūpnīca, otra akumulatoru ražošanas iekārta – notiek mēnesi pēc tam, kad UAW guva pirmo uzvaru Volkswagen montāžas rūpnīcā Chattanooga, Tennessee. Šajā vēlēšanā VW darbinieki pārliecinoši nobalsoja par pievienošanos UAW, pievilināti ar iespēju iegūt būtiski augstākas algas un citas priekšrocības.
UAW līdz šim bija maz panākumu piesaistot darbiniekus neaizsargātajās auto rūpnīcās dienvidos, kur darbinieki ir bijuši daudz mazāk ieinteresēti organizētajā darbā nekā tradicionālajos arodbiedrību stiprajos Mičiganas un citos rūpnieciskajos Vidusrietumu štatos.
Uzvara Mercedes rūpnīcās būtu liels sasniegums arodbiedrībai, kas ilgi cīnījusies, lai pārvarētu vilinājumus, ko dienvidu štati ir piešķīruši ārvalstu automobiļu ražotājiem, tostarp nodokļu atvieglojumus, zemākas darbaspēka izmaksas un neaizsargāto darba spēku.
Daži dienvidu gubernatori ir brīdinājuši, ka balsošana par arodbiedrības dalību var laika gaitā izmaksāt darbiniekiem viņu darbavietas augstāko izmaksu dēļ, ko automobiļu kompānijām būtu jāsedz.
Tomēr UAW darbojas no stiprākas pozīcijas nekā iepriekš. Bez uzvaras Chattanooga, tā panāca dāsnus jaunus līgumus pagājušajā rudenī pēc streika pret Detroit Big 3 automobiļu ražotājiem: General Motors, Stellantis un Ford. Darbinieki tur ieguva 33% algas paaugstinājumu līgumos, kas beigsies 2028. gadā.
Augstākā līmeņa ražošanas darbinieki GM, kuri tagad pelna aptuveni $36 stundā, līguma beigās pelnīs gandrīz $43 stundā, plus gada peļņas dalīšanas čekus. Mercedes ir palielinājis augstākā līmeņa ražošanas darbinieku algu līdz $34 stundā, kas dažiem darbiniekiem liekas mēģinājums atvairīt UAW.
Drīz pēc tam, kad darbinieki ratificēja Detroitas līgumu, UAW prezidents Šons Feins paziņoja par kampaņu organizēt aptuveni 150 000 darbinieku vairāk nekā desmit neaizsargātajās rūpnīcās, lielākoties ārvalstu automobiļu ražotāju vadībā ar rūpnīcām dienvidu štatos. Turklāt UAW redzeslokā ir arī Tesla ASV rūpnīcas, kas ir neaizsargātas.
Aptuveni 5 200 darbinieku Mercedes rūpnīcās ir tiesīgi balsot par UAW, kas ir pirmā vēlēšana tur. Balsošanu vada Nacionālais Darba Attiecību Padome.
Arodbiedrībai var būt grūtāk Alabamā nekā Tennessee, kur UAW bija šauri zaudējis divas iepriekšējas vēlēšanas un bija pazīstams ar darbiniekiem rūpnīcā. UAW ir apsūdzējis Mercedes par vadības un pret arodbiedrību konsultantu izmantošanu, lai mēģinātu iebiedēt darbiniekus.
Ceturtdienas paziņojumā Mercedes noliedza iejaukšanos vai atriebību pret darbiniekiem, kas cenšas iegūt arodbiedrības pārstāvniecību. Uzņēmums ir teicis, ka gaida visu darbinieku iespēju izteikt slepeno balsojumu “kā arī piekļuvi informācijai, kas nepieciešama informētam izvēles veikšanai” par arodbiedrības izveidi.
Ja arodbiedrība uzvarēs, tas būs liels stimuls UAW, kad tā cenšas organizēt vairāk rūpnīcu, sacīja Mariks Masterss, profesors emeritus Veina Steita Universitātes biznesa skolā, kurš ilgi pētījis arodbiedrību.
“Citas kompānijas būtu jābrīdina,” sacīja Masterss, “ka UAW drīz klauvēs pie viņu durvīm skaļāk nekā pat nesenajā pagātnē.”
Ja Mercedes darbinieki noraidīs arodbiedrību, Masterss sagaida, ka UAW vadība izpētīs juridiskas iespējas. Tas varētu ietvert argumentu Nacionālajam Darba Attiecību Padomei, ka Mercedes darbības padarīja neiespējamu arodbiedrības pārstāvniecības godprātīgu vēlēšanu saņemšanu.
Lai gan zaudējums būtu atgriezenisks trieciens UAW, Masterss norādīja, ka tas nebūtu nāvējošs trieciens tās biedru piesaistes kampaņai. Arodbiedrībai būtu jāanalizē, kāpēc tā nespēja iegūt vairāk nekā 50% balsu, ņemot vērā tās paziņojumu, ka “lielais vairums” darbinieku parakstīja kartes, autorizējot vēlēšanas, sacīja Masterss. UAW neatklāja procentu vai to, cik daudz darbinieku parakstījies.
Zaudējums UAW var likt citu neaizsargaties rūpnīcu darbiniekiem brīnīties, kāpēc Mercedes darbinieki nobalsoja pret arodbiedrību. Bet Masterss teica, ka viņš nedomā, ka vēlēšanu zaudējums palēninot arodbiedrību.
“Es gaidītu no viņiem intensificēt savus centienus, mēģinot būt apdomīgaki un redzot, kas nogaja greizi,” sacija viņš.
Ja UAW galu galā spēj organizēt neaizsargaties rūpnīcas Hyundai, Kia, Nissan, Toyota un Honda ar līgumiem līdzvērtigiem tiem, ko tika iegūti Detroitas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumijas gadumija
